Quiberon Air Club

Apprendre Apprendre

Désormais, l'OACI impose d'avoir passé avec succès un test de compétences linguistiques - le FCL .055 D - pour pouvoir utiliser la langue anglaise lors des voyages aériens à l'étranger. Celui ci s'appuye sur une grille de notation définie par l'OACI dans la FCL 1.028. 

6 niveaux sont définis ( http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Grille_OACI-2.pdf ), et la qualification n'est attribuée qu'à partir du quatrième.

La qualification est à renouveler avec l'échéancier suivant :

  • 4 ans pour le niveau 4
  • 6 ans pour le niveau 5
  • Jamais pour le niveau 6

Jacques Saada avait mis en place une formation en 2010, avec un groupe de 6 pilotes, afin de préparer au passage de l'examen.

Si vous êtes intéressé, d'autres sessions de préparation auront lieu par la suite, sur demande suffisante.

Pour voir de quoi il retourne, et mieux comprendre ce qui est demandé aux candidats, voici quelques liens très utiles. Merci d'envoyer un mail à Jacques si vous en trouvez d'autres.

 

Site DGAC : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Presentation-FCL-055

Contrails : contrails.free.fr/fcl.php

Niveau-OACI : http://www.niveau-oaci.fr/

PilotList : http://www.pilotlist.org/competence-linguistique-fcl-1-028/

Des exemples de vols fictifs et phrases d'urgence : http://feedback-fcl1028.com/

Ecoute test pratique : http://www.relta.org/lightaircraftpracticetest.html

Approche et finale à Las Vegas (VO sous titrée) : http://www.dailymotion.com/video/xa9mnu_farwest-v2-2-5-vfr-arrival-at-las-v_travel

 Retour expérience : http://www.alcyons.com/html/aeroclub/breves/test-anglais-vincent-b.html

 

Au 08/12/2017
Les Tarifs suivant sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis par le Conseil d'Administration du Quiberon Air Club.

Cotisation annuelle

Valable dès le 1er octobre jusqu'au 31 décembre de l'année suivante :

Cotisation moins de 25 ans plus de 25 ans
Quiberon Air Club 140 € 175 €
Fédération Française aéronautique avec Info-Pilote 116 € 116 €
Fédération Française aéronautique sans Info-Pilote 75 € 75 €

 

Coût de l'heure de vol

Seul les pilotes à jour de leur cotisation, donc membres du QAC, pourront bénéficier de ces conditions.
Les autres pilotes seront soumis à la TVA de 20 % et ne pourront voler qu'en double commande.

Tarifs

La facturation s'effectue au temps de vol et selon l'avion :

Type Immatriculation Personnes
à bord
Puissance
CV
Vitesse
kt
Consommation
L.h-1
Prix horaire (€) Baptêmes
(1/2 heure maxi)
Non membres
en Solo En DC*
    1 pilote
1 passager
           
Diamond Katana DA20 F-HBEQ 100 115 (SP98) 20 115 135 101 €
Diamond Katana DV20 F-GIQT 100 115 (SP98) 20 115 135 101
Diamond DA40 TDI F-GVQB 1 pilote
3 passagers
155 125 (Jet A1) 20 154 174 152 €
Robin DR440 F-HVQR 160 120 (100LL) 32 154 174

* Double Commande
Informations à titre indicatif, modifiables sans préavis. Se référer au manuel de vol pour les informations techniques précises.

Forfaits tous avions

Les forfaits sont payables d'avance sur compte positif, et non remboursables.

 Sur compte pilote positif :  
Bonus 10% à partir de la somme de 1 000 € si 1ère inscription, ou réinscription avant 1er mars

Packs Vacances

Pack Vacances 5 heures, tous avions (DR400/DA40/DA20), 1 mois, non remboursable : 850 €
Pack Vacances 5 heures, 2 places (DA20), 1 mois, non remboursable : 650 €

Les heures effectuées en plus sont facturées au prix indiqué dans le tableau "Tarifs" ci-dessus.
Les Packs Vacances incluent la cotisation club pour l'année en cours, mais pas la cotisation FFA.
Ils ne sont pas renouvelables d'année en année.


Ces forfaits sont révisables en cas d'augmentation du prix du carburant.

 

Coût approximatif d'un brevet

A titre indicatif, le coût total approximatif d'un LAPL est, selon les aptitudes de chacun, d'environ 4200 € et celui d'un Brevet complet (PPL) d'environ 6600 €, étalés sur 1 à 2 ans selon l'assiduité.

 


Le Quiberon Air Club est affilié à la Fédération Française Aéronautique, et reçoit de celle-ci des bourses d'aide aux jeunes pilotes, selon certaines conditions, pouvant aller jusqu'à 50% du budget.

Le BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique)

BIA 2006

C'est dès 13 ans, passer le Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA) après y avoir été préparé : cours de théorie et des vols dans la région. Le BIA, c'est une initiation à tous les domaines de l'aéronautique, et une découverte des métiers associés. C'est aussi un tremplin pour apprendre à piloter au sein du Club.

Nous organisons à chaque rentrée scolaire des cours de préparation aux épreuves du BIA.

Ces cours ont lieu au Quiberon Air Club les samedi matin de 9h30 à 12h00 (hors vacances scolaires) à partir du premier samedi d'octobre.

En 2019, ils débuteront le samedi 5 octobre 2019 à 9h30.

Vous pouvez remplir le formulaire d'inscription en ligne ici. Merci de vous présenter avec votre règlement en chèque, espèces ou carte bancaire, au premier cours.

Hors programme scolaire, ce sont des cours théoriques initiant à tous les aspects de l’aéronautique :
Connaissance des aéronefs, navigation, règlementation, sécurité, météorologie, mais aussi histoire de l’aviation, et à tous ses métiers.

Par cet abord différent, ils ouvrent l’esprit des élèves et sont un facteur de maturation important pour eux. L’examen du BIA est national, et aura lieu sous forme de QCM mi mai. C’est souvent l’occasion d’une première expérience d’examen.

Il est d’autre part prévu, au niveau pratique, un vol d’initiation d’1 heure, dont 20 minutes en copilote, pour tous les inscrits, en début d’année scolaire, suivi d’un vol en navigation de 2 heures, dont 40 minutes en copilote, pour les reçus au BIA, en fin d’année scolaire ou en été.

L’enseignement théorique est dispensé bénévolement par Jacques SAADA, titulaire du CAEA, des instructeurs et des membres de l’aéroclub. Il est l’objet d’une convention entre le QAC et les collèges de Quiberon (mais aussi accessible aux élèves d'autres lycées ou collèges), et ouvert en priorité aux élèves de Troisième (et au-delà, voire même aux adultes intéressés...). Les vols sont effectués avec des instructeurs ou des pilotes expérimentés, sur des avions de 4 places équipés de doubles commandes, ce qui permet aux élèves d’effectuer, en plus de leur temps aux commandes, le double de ce temps de vol en place arrière. Ces vols ont un coût ; la Fédération Française Aéronautique (FFA) en prend en charge environ 30%, et il est demandé aux familles d’y participer, pour un montant annuel de 85 euros par élève. En cas de difficultés, ce règlement peut s’effectuer en plusieurs fois, être éventuellement supporté en tout ou en partie par les collèges, les associations de parents d’élèves, voire par l’aéroclub.

La réussite au BIA permet, outre les bourses habituelles de la FFA, de bénéficier de bourses supplémentaires si l’élève décide d’apprendre à piloter par la suite. Pour s’inscrire, contacter Jacques SAADA au Quiberon Air Club.

Nous restons à votre disposition pour plus de détails ou de renseignements, tout au long de l'année. En souhaitant que les résultats soient toujours aussi bons que les années passées (100% de réussite en mai 2019, dont 50% de mentions B ou TB ! ) ...

 

Les bourses d'aide aux jeunes (avec ou sans BIA)


La Fédération Française Aéronautique (FFA), son émanation régionale le Comité Régional Aéronautique Bretagne (CRAB) et le Quiberon Air Club offrent des aides aux jeunes pilotes au fil des étapes franchies vers le brevet de pilote privé (PPL) :

  • Inscription (si BIA) : QAC : Cotisation offerte (140 €) ; CRAB : bourse 150 € après 4 heures de vol.
  • Lâcher (seul à bord) : FFA : 335 € + si BIA : CRAB 150 €.
  • Brevet de base : FFA : 335 € ou si BIA : FFA 500 € + CRAB 150 €.
  • PPL : FFA : 670 €


Soit au total, pour un jeune sans BIA, 670 € pour le LAPL plus 670 € pour le PPL, donc un total de 1 340 €

Et pour un jeune avec BIA, 1 490 € pour le Brevet de Base et 670 € pour le PPL, donc un total de 2 160 €.

Pour information, le coût total approximatif, sans bourses et selon les aptitudes de chacun, d'un BB est d'environ 1 900 € et celui d'un PPL d'environ 5200 €.

Les formalités d'inscription :Formalités

Vous aurez à fournir pour vous inscrire et devenir membre du Quiberon Air Club :

Le Brevet de Base BB a été prolongé jusqu'en Avril 2020

Première étape sur la voie du Brevet de Pilote Privé Avion, il est parfaitement adapté si votre objectif est de voler autour de l'aérodrome dans un rayon de 30 km, pour votre plaisir sur un avion léger et seul à bord.
Votre instructeur vous accorde ensuite des autorisations additionnelles (emport de passagers, accès à d'autres types d'avion, accès à d'autres aérodromes, ...)
Il vous faut un minimum de 10 heures de vol dont 4 heures de vol solo. Généralement, ce brevet est obtenu en une quinzaine d'heures.
Au cours de votre progression, vous devez obtenir la partie théorique. Vous pouvez débuter votre formation dès l'âge de 14 ans, et passer votre Brevet de Base à 15 ans.

Il sera remplacé par le Light Aircraft Pilot License (LAPL)

Accessible à partir de 16 ans, son programme est plus étoffé que le BB, mais ce brevet européen permet de voler sans limitation de distance, avec des avions de moins de 2 tonnes et 4 passagers maxi (soit tous les avions de nos aéroclubs).

Il n'y a pas d'âge pour commencer une formation, cependant le 1er vol solo à bord ne peut intervenir avant 16 ans révolus et l'obtention du brevet avant 17 ans révolus.

Pour obtenir le LAPL, il est nécessaire de réussir un examen théorique (similaire au PPL, voir ci-dessous) et pratique.

Les pré-requis minimaux pour l'examen pratique sont les suivantes (l'expérience acquise en ULM, hélicoptère, planeur compte en partie dans ces heures) :

  • 30 heures de vol au total
  • 15 heures de vol en double commande (avec instructeur)
  • 6 heures de vol en solo incluant 3 heures de navigation et au moins un vol de 80 nm (150 km) avec un arrêt complet sur un aérodrome différent de celui de départ

Après obtention du LAPL, l'emport de passagers est possible après avoir volé 10 heures en solo.

Coût du LAPL :

Ce coût est variable, fonction des capacités de chacun, de l'assiduité et de la régularité des vols. Sur une base moyenne de 35 heures de vol dont 15 heures solo, en intégrant la cotisation Club et Fédérale et le manuel du pilote, on arrive à environ 3 800 €, étalés sur 1 an à 2 ans.

Si vous avez 14 ou 15 ans, et que vous voulez commencer à apprendre à voler,

il est trop tôt pour débuter un LAPL, aussi nous vous conseillons de commencer par un brevet d'ULM, qu'on peut passer dès 15 ans, et dont l'expérience servira par la suite pour LAPL et/ou PPL. Il existe des bourses fédérales pour les jeunes, voir ICI.

 

Le Brevet de Pilote Privé Avion PPL(A)

DA20 Katana F-HBEQLe PPL(A) : Private Pilot Licence (Aeroplane) est une licence européenne et conforme au JAR-FCL 1, la réglementation européenne. C'est une première étape vers les licences professionnelles (CPL et ATPL). Il permet de piloter sans rémunération les avions monomoteurs à piston sans limitation de masse ni de nombre de passagers (avec une qualification de type dans certains cas)

La partie théorique comprend 5 épreuves et les cours s'y rapportant sont entièrement gratuits :

  • Réglementation
  • Connaissance générale de l'aéronef, mécanique du vol
  • Performances en vol, préparation du vol, navigation, météo, procédures
  • Performances humaines et leur limites
  • Communications


La partie pratique nécessite :

  • d'avoir plus de 17 ans au jour du Brevet
  • d'avoir obtenu l'examen théorique
  • d'être médicalement apte
  • d'avoir accompli au moins 45 heures de vol avion dont 25 en double commande, 10 en solo supervisé (dont 5 h. de navigation avec une "nav" de 150 NM). Les heures solo effectuées avant 16 ans ne sont pas prises en compte pour le PPL(A).
  • d'être présenté au test par votre instructeur.


Cokpit du DA20 Katana F-HBEQCoût du PPL(A) :

Ce coût est variable, fonction des capacités de chacun, de l'assiduité et de la régularité des vols. Sur une base moyenne de 50 heures de vol dont 20 heures solo, en intégrant la cotisation Club et Fédérale et le manuel du pilote, on arrive à environ 6600 €.

Les heures de vol du LAPL comptent pour le PPL, donc le coût indiqué est un montant global, incluant le LAPL (Environ 4200 €), que l'on peut passer en cours de formation PPL. Les tarifs complets sont ici.